日韩av大片站长工具,最新精品国产,日韩欧美视频专区,国产日产欧美精品

                     壓縮機曲軸軸頸磨損后修理原則上與制造曲軸一樣，先車削磨損主軸頸，在修理曲柄銷。曲柄銷的修理，除較短曲軸可進(jìn)行車、磨修理外，中型以上柴油機曲軸由于設(shè)備條件的限制，一般采用手工挫削或夾環(huán)研磨的方法進(jìn)行修理。如下圖所示為硬木制的夾環(huán)構(gòu)造，在夾環(huán)分界處留有3~5mm的間隙，其內(nèi)圓沿縱向的半圓形槽內(nèi)澆上鉛，研磨時將磨料嵌入鉛條面上，以保證研磨均勻。壓縮機曲軸常見損傷形式是軸頸的磨損、劃傷、擦傷、腐蝕、裂紋、彎曲、扭曲、折斷及組合式曲軸套合處的滑移等。另外，曲軸的安裝是柴油機裝配過程極重要一步。這是因為一方面曲軸是其它主要運動機件裝配的基礎(chǔ)，曲軸的安裝質(zhì)量，對活塞連桿等主要機件的位置有較大的影響；另一方面曲軸受力情況復(fù)雜，如果裝配達(dá)不到要求，不僅影響自身的使用壽命，同時也影響其它機件的使用壽命。