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                   壓縮機(jī)曲軸軸頸磨損后修理原則上與制造曲軸一樣，先車削磨損主軸頸，在修理曲柄銷。 曲柄銷的修理，除較短曲軸可進(jìn)行車、磨修理外，中型以上柴油機(jī)曲軸由于設(shè)備 條件的限制，一般采用手工挫削或夾環(huán)研磨的方法進(jìn)行修理。如下圖所示為硬木 制的夾環(huán)構(gòu)造，在夾環(huán)分界處留有3~5mm的間隙，其內(nèi)圓沿縱向的半圓形槽內(nèi)澆 上鉛，研磨時(shí)將磨料嵌入鉛條面上，以保證研磨均勻。壓縮機(jī)曲軸常見損傷形式是軸頸的磨損、劃傷、擦傷、腐蝕、裂紋、彎曲、扭曲、折斷 及組合式曲軸套合處的滑移等。另外，壓縮機(jī)曲軸的安裝是柴油機(jī)裝配過(guò)程極重要一步。 這是因?yàn)橐环矫媲S是其它主要運(yùn)動(dòng)機(jī)件裝配的基礎(chǔ)，曲軸的安裝質(zhì)量，對(duì)活塞 連桿等主要機(jī)件的位置有較大的影響；另一方面曲軸受力情況復(fù)雜，如果裝配達(dá)不到要求，不僅影響自身的使用壽命，同時(shí)也影響其它機(jī)件的使用壽命。